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王慧文表示，大部分城市在网约车准入方面的政策和环境比较好，如果想开城一般都可以的。美团暂时不开新城并没有这方面的原因。一位关注出行行业的投资人告诉本刊，网约车的壁垒在于如何构建本地的网络效应，吸引司机和用户。但这对于有资源的公司来说，不是一件难事。在美团和滴滴之间，一定会发生激烈的竞争。如果没有外界干涉，美团肯定会吃掉很大市场。这个市场不是说守就能守得住的。
“开了上海之后，我们对于开城速度的预期确实是下降了。”6月7日，王慧文在接受《中国企业家》采访时说。进入到6月份，这个计划似乎仍旧停留在计划层面。目前美团打车开通运营的只有上海和南京两个城市。在外界看来，美团打车的城市拓展速度相对于此前的宣传，慢了很多。
三年半销售费用超10亿 研发费用不足1500万元2016年-2018年及2019年1-6月，三力制药销售费用分别为2.38亿元、3.03亿元、3.37亿元、1.53亿元，占期间费用比例分别为93.25%、92.78%、92.72%、92.19%。
三年时间里，三力制药毛利率均为同行第二低。2016年，三力制药毛利率仅高于盘龙药业，但低于济川药业、新天药业、通化金马、神奇制药、康缘药业。2017年、2018年，三力制药毛利率仅高于神奇制药，低于济川药业、新天药业、盘龙药业、通化金马、康缘药业。
同期，三力制药研发费用分别为281.09万元、270.00万元、686.33万元、183.62万元，占期间费用比例分别为1.10%、0.83%、1.89%、1.11%。三年半时间里，三力制药销售费用合计达10.31亿元，同期的研发费用仅为1421.04万元。
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