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“当然振兴大中城市不仅仅是口号，更是我们的行为准则。我们也深知，作为一线城市来讲，要振兴，需要一个过程，但是我们一旦咬定目标要矢志不渝。”苏恒轩还补充道，除了大中城市以外，中国人寿会高度关注三四线城市的优势地位，以及重乡重镇的优势。责任编辑：孟俊莲 主编：冉学东

**成本差距**根据AlixPartners计算，电动车的平均生产成本仍较传统汽车每辆高出7，800欧元。插电式混合动力车平均生产成本则是高出5，000欧元；插电式混合动力车的充电电池较小，配合内燃机引擎使用。当这成本差距反映在售价上，销售数量就难以提高。

五、展望未来：城市的征程是星辰大海风物长宜放眼量。要建设持久繁荣的城市中国，首先需将对中国城市未来的展望，置于人类发展的广阔时空视野中，围绕决定人类的个体发展、群体交往与空间条件的三角关系，从人类本性和发展规律出发，梳理和把握影响人类住区（城市）发展的可变与不变的关键要素。只有这样才可以清晰洞见中国、世界和人类聚集区不可阻挠和必然发生的未来。

就拿这次来看，虽然央行也看到了由于内部和外部环境的变化，使中国的实体经济出现了短期的困难，所以采取了降准的政策，试图保持市场流动性的充裕，我认为这个愿望是很好的，而且我认为央行是尽力了，但与此同时我也看到了今年上半年我们财政收入的增长，这怎么看，有时候从财政部门来看，当然是好事，因为它的一般性的公共预算收入增长了10.6%，税收收入增加了14.4%，上半年我们GDP的增长是6.8%，这两个比例一看就知道，实际上给我带来了忧虑，我倒不见得是非常地高兴，我认为如果在这个时候，税收收入有所下降，让企业渡过难关，我认为可能会更好。

主讲：金之钧 中石化副总地质师兼石油勘探开发研究院院长、中国科学院院士10：30 – 11：00 深海油气发展的现实与前景主讲： 金晓剑 海洋石油工程股份有限公司总裁11：00 – 11：30 新能源投资和市场主讲： 待定11：30 – 12：10 【对话】什么在推动油气公司的资本投资变化？

此外，要想满足“国六b”标准，在发动机开发上有一定技术壁垒，一些厂家为了尽快解决“无车可卖”的尴尬，只好采取简单改良发动机的做法。“只调整三元催化器的标定或者加装过滤装置，或许可以达标。”上述不愿透露姓名的车企内部人士告诉记者，这种做法必然会造成一些负面影响，比如发动机功率下降、油耗提升等。